不少于11個(gè)歐盟成員國都在爭奪伽利略監(jiān)管局的主辦權(quán)，該局的任務(wù)是在1月1日接替伽利略聯(lián)合機(jī)構(gòu)，管理歐盟衛(wèi)星導(dǎo)航計(jì)劃。候選國之間的部長級(jí)會(huì)議無法解決這個(gè)問題，12月11日至12日的歐盟領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)也無法做出這個(gè)充滿競爭色彩的決定。審議工作被推遲到1月德國擔(dān)任輪值主席國和2月舉行的下一屆交通理事會(huì)會(huì)議后進(jìn)行。討論的重點(diǎn)是，該決定是否應(yīng)尊重明年達(dá)成的協(xié)議，規(guī)定新成員國在接納新機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮。

根據(jù)歐盟的議定書，新的 "分權(quán) "機(jī)構(gòu)應(yīng)該去新的成員國，即主要是東歐的成員國。目前只有波蘭有一個(gè)，而15個(gè)創(chuàng)始國都已經(jīng)有一個(gè)機(jī)構(gòu)。因此，據(jù)此推測，馬耳他、斯洛文尼亞和捷克共和國似乎會(huì)占據(jù)極點(diǎn)位置。但是，它們確實(shí)是真正的黑馬，因?yàn)樵诠I(yè)化、太空時(shí)代的西方國家，國家對伽利略預(yù)算的貢獻(xiàn)率要高得多，而這些承諾也伴隨著巨大的報(bào)酬。

11個(gè)國家已經(jīng)提出了候選地點(diǎn)：比利時(shí)（布魯塞爾）、捷克共和國（布拉格）、法國（斯特拉斯堡）、荷蘭（諾德韋克）、意大利（羅馬）、馬耳他（瓦萊塔）、德國（慕尼黑）、希臘（雅典）、斯洛文尼亞（盧布爾雅那）、英國（卡迪夫）和西班牙（巴塞羅那）。

安全問題。由于該機(jī)構(gòu)將監(jiān)督高度敏感的信息，一些老成員國對該網(wǎng)站的安全問題表示擔(dān)憂。捷克共和國特別強(qiáng)烈地要求指定主辦方，捷克發(fā)言人后來表示，"布拉格已經(jīng)滿足了安全條件。" 捷克人被這場辯論所激怒----這可能代表著更多真實(shí)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)，也可能代表著對經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)的死纏爛打--捷克人可能會(huì)阻止在一個(gè)老的成員國城市舉辦，而英國的卡迪夫被認(rèn)為是一個(gè)強(qiáng)有力的候選者。德國和法國已經(jīng)找到了伽利略衛(wèi)星的選址，意大利和西班牙已經(jīng)獲得了后備/次要的主辦權(quán)。伽利略五大國中，只有英國仍處于冷門之中。

機(jī)構(gòu)托管帶來了工作機(jī)會(huì)、直接經(jīng)濟(jì)效益和聲望的提升。它還需要相關(guān)的會(huì)議主辦權(quán)，吸引國際社會(huì)的參與----并與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界建立更緊密的聯(lián)系，從而獲得更多的合同。相關(guān)單位通過提供最好的建筑，并提供理想的、主要是大都市的最佳地點(diǎn)，只需要象征性的租金來競爭。幾十年前，荷蘭的一位有遠(yuǎn)見的高層在這方面就樹立了這樣的典范，當(dāng)時(shí)，一位有遠(yuǎn)見的高層幾乎無償提供了一塊大塊的土地給剛剛成立的歐洲航天局（歐空局）。

歐盟是堅(jiān)持自己的原則還是選擇務(wù)實(shí)，還有待觀察。與此同時(shí)，一些觀察家回憶起意大利領(lǐng)導(dǎo)在歐盟食品機(jī)構(gòu)出現(xiàn)前往赫爾辛基時(shí)的撅嘴。"他們不懂意大利菜"--或者說是這樣的話。該機(jī)構(gòu)最終在帕爾馬結(jié)束了。