歐洲正加速研制和開(kāi)發(fā)高精準(zhǔn)GPS定位器的模塊

高精度定位與慣性測(cè)量單元、GNSS校正數(shù)據(jù)相融合，多頻段GPS定位器平臺(tái)同時(shí)跟蹤多達(dá)四個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，新固件也支持中國(guó)北斗。以在單獨(dú)使用GNSS的情況下提供高質(zhì)量的定位精度，當(dāng)測(cè)量環(huán)境處于理想?yún)^(qū)間的時(shí)候，可以做出分米級(jí)的數(shù)據(jù)輸出。

先進(jìn)的位置識(shí)別系統(tǒng)可以協(xié)助汽車(chē)GPS定位

當(dāng)下，有些障礙物和金屬物件對(duì)于汽車(chē)GPS定位器信號(hào)來(lái)說(shuō)仍然是無(wú)法穿透的，要開(kāi)發(fā)一種能夠處理信號(hào)穿過(guò)物體時(shí)的時(shí)序差異的綜合解決方案還有很長(zhǎng)的路要走。很可能需要其他一些時(shí)間信息來(lái)源，例如通過(guò)提議的光纖服務(wù)，來(lái)解決這些問(wèn)題。

未來(lái)會(huì)有更多技術(shù)集成到龐大的GPS定位系統(tǒng)

GPS、伽利略、格洛納斯、北斗在市場(chǎng)適用性和性能方面仍然是定位模組的主導(dǎo)路徑，但有許多競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)具有巨大的潛力，未來(lái)將與等不同類(lèi)型的定位系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)。

堪培拉將通過(guò)車(chē)載GPS定位器升級(jí)城市交通系統(tǒng)

從該項(xiàng)目分析后不難得出，未來(lái)在5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用之下，會(huì)有更多的單一功能模塊(例如：車(chē)載GPS定位器)向更高層次的物聯(lián)網(wǎng)（IOT）群組遷移，就像智慧城市整合了智慧交通一樣！

傳統(tǒng)汽車(chē)GPS定位器與GNSS技術(shù)發(fā)展研究

汽車(chē)GPS定位器的高級(jí)PNT指令需要完備的定位、導(dǎo)航和定時(shí)配置文件，它們不僅關(guān)系到各個(gè)行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還與GPS服務(wù)等領(lǐng)域息息相關(guān)。由于當(dāng)今社會(huì)依賴(lài)GNSS技術(shù)，因此任何長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)中斷都將導(dǎo)致社會(huì)騷動(dòng)，避免因GPS信號(hào)干擾，影響汽車(chē)GPS定位器終端的安全運(yùn)作。

聯(lián)合國(guó)“155號(hào)法規(guī)”的汽車(chē)GPS定位器新規(guī)則

從新能源車(chē)輛開(kāi)始，越來(lái)越多的車(chē)輛依賴(lài)GPS定位器技術(shù)作為輔助或自動(dòng)駕駛傳感器的一部分，而且各類(lèi)新車(chē)數(shù)量還在上升。在截止目前，新車(chē)基本上都配備了 GPS定位器，而且大多數(shù)仍然容易受到網(wǎng)絡(luò)威脅和數(shù)據(jù)欺騙。

汽車(chē)GPS定位助力實(shí)現(xiàn)高清地圖自動(dòng)化生產(chǎn)

這種合作方式加速了車(chē)輛自動(dòng)化和智能化的開(kāi)發(fā)和升級(jí)，并支持車(chē)企的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，即利用先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造更智能的車(chē)輛來(lái)支持新客戶(hù)的需求。例如，慣性單元和原子鐘的測(cè)量將與所有可用汽車(chē)GPS定位（GPS、GLONASS、伽利略和北斗）衛(wèi)星系統(tǒng)、里程表、相機(jī)和激光掃描儀的測(cè)量相融合。

汽車(chē)GPS定位器里的電子圍欄使用場(chǎng)景說(shuō)明

汽車(chē)GPS定位器里的電子圍欄，是指在車(chē)輛監(jiān)控中心的電子地圖上，規(guī)劃好行車(chē)路線、停車(chē)場(chǎng)和作業(yè)面等范圍，該車(chē)輛一旦駛出這個(gè)范圍，車(chē)輛監(jiān)控中心的頁(yè)面和移動(dòng)端口就會(huì)報(bào)警。

車(chē)載GPS定位器可以應(yīng)用在哪些不同場(chǎng)景？

車(chē)載GPS定位器應(yīng)用在企業(yè)車(chē)隊(duì)管理上是比較常見(jiàn)的應(yīng)用方式，也是最方便管理車(chē)隊(duì)的方法，最常見(jiàn)的還要屬于傳統(tǒng)的制造業(yè)了，不管是業(yè)務(wù)用車(chē)，還是送貨車(chē)輛都可以統(tǒng)一管理，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車(chē)的動(dòng)向，以及查看它們的歷史軌跡。

墨西哥的汽車(chē)GPS定位產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)發(fā)展

墨西哥汽車(chē)GPS定位系統(tǒng)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)調(diào)整變化的大背景下，其時(shí)代背景決定了要采用商用和乘用車(chē)結(jié)合的思路推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，許多墨西哥的公司和組織在技術(shù)層面上成立了車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究中心，形成了與監(jiān)管單位共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理