歐盟各成員國正研究各種交通監(jiān)管技術(shù)的利弊

普遍的共識(shí)是，基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的道路收費(fèi)方案的主要優(yōu)勢是靈活性：該方案可以隨著時(shí)間的推移而調(diào)整，可以迅速而方便地覆蓋更多的道路，并可以允許采取創(chuàng)新的、適應(yīng)性強(qiáng)的定價(jià)策略。另一方面，有一種假設(shè)認(rèn)為，減少固定的基礎(chǔ)設(shè)施，從而相應(yīng)地降低成本，是一個(gè)目標(biāo)。

GPS終端出廠前需要測試多類型GNSS信號(hào)

市面上各種類型的GPS終端用戶產(chǎn)品不僅結(jié)合了各種全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，而且其GPS制造商還打算在世界許多國家銷售這些產(chǎn)品，因?yàn)楝F(xiàn)在的應(yīng)用是全球性的，是真正的國際應(yīng)用。

GPS定位器通過模擬系統(tǒng)進(jìn)行配置和測試

在實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中，技術(shù)人員使用了一個(gè)模擬系統(tǒng)，它提供了多達(dá)36個(gè)通道的GPS、GLONASS、Beidou和Galileo組合，并可選擇啟用一個(gè)、兩個(gè)或三個(gè)星座。

不尋常的GPS干擾現(xiàn)象引起的業(yè)內(nèi)企業(yè)的關(guān)注

在全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)易受干擾和干擾的問題上，噪音底線似乎正在上升。最近，衛(wèi)星定位合作組織提出了三項(xiàng)舉措，這些舉措反映了人們對(duì)全球廣泛依賴來自空間的低功率信號(hào)的關(guān)鍵位置、導(dǎo)航和定時(shí)應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施日益感到焦慮

歐洲伽利略與GPS定位系統(tǒng)的競爭永不言棄

雖然伽利略定位系統(tǒng)的完成仍在進(jìn)行中，但歐空局已經(jīng)在展望該系統(tǒng)的第二代。"考慮到做新事物的準(zhǔn)備時(shí)間，"該機(jī)構(gòu)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，"從開始思考到確定如何做，然后拿到預(yù)算，進(jìn)行設(shè)計(jì)、采購和部署、測試和鑒定，需要發(fā)射衛(wèi)星和升級(jí)地面設(shè)施，再從開始思考到真正能夠向公眾提供服務(wù)，

朗致科技2020年端午節(jié)放假安排

一年一度的端午節(jié)即將來臨，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于2020年部分節(jié)假日安排的通知》精神，并結(jié)合公司實(shí)際情況，現(xiàn)對(duì)2020年端午節(jié)放假做如下安排：

如果有天GPS全球定位系統(tǒng)突然罷工？

首先，當(dāng)我們從A地到B地時(shí)，我們將不得不動(dòng)用我們的大腦，并注意我們周圍的世界。也許這并不是一件壞事：我們將不太可能因?yàn)殄e(cuò)誤地相信我們的導(dǎo)航設(shè)備而開車到河里或翻越懸崖。

除了汽車，GPS定位器還有其他應(yīng)用領(lǐng)域嗎？

除了汽車，對(duì)于測量、測繪、農(nóng)業(yè)和海事用戶，GPS系統(tǒng)也會(huì)通過商業(yè)服務(wù)提供增值服務(wù)。根據(jù)全球定位導(dǎo)航委員會(huì)的執(zhí)行決定。

北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用已擴(kuò)展到多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域

昨日9時(shí)43分，北斗全球定位系統(tǒng)“收官之星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射！交通運(yùn)輸部表示，北斗系統(tǒng)應(yīng)用已擴(kuò)展到鐵路、公路、水路、民航、郵政等綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

曲線擬合策略在GPS定位測量數(shù)據(jù)中效果好

GPS載波相位時(shí)間傳輸?shù)膹V泛應(yīng)用受到邊界不連續(xù)性問題的限制。不連續(xù)性有兩類。一種是“天邊界不連續(xù)性”，它已經(jīng)研究了很多，可以通過幾種方法解決。不連續(xù)性的另一類稱為“異常BD”，來自GPS測量數(shù)據(jù)異常。