我們?cè)诹私釭PS的過程當(dāng)中，會(huì)經(jīng)常聽到ACC檢測(cè)這個(gè)名詞，這個(gè)和我們?cè)谲囕v當(dāng)中聽到的ACC自動(dòng)巡航并非同一個(gè)概念。定位器上ACC檢測(cè)主要指的是ACC信號(hào)檢測(cè)，ACC信號(hào)檢測(cè)主要是用來識(shí)別車輛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與熄火的狀態(tài)。
近幾年隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小企業(yè)日益壯大，公司與企業(yè)用車也越來越普及，出現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)配車、企業(yè)商務(wù)接待用車等各種場(chǎng)景。可是公司與企業(yè)擁有的車輛資產(chǎn)越來越多，加上社會(huì)上招聘的駕駛員技術(shù)參差不齊，
空天指揮中心于從卡納維拉爾角空天指揮中心基地成功地將GPS-2號(hào)航天運(yùn)載火箭SVN發(fā)射升空。這是運(yùn)載公司與空天指揮中心簽約的GPS-2系列衛(wèi)星中的第二顆。運(yùn)載公司報(bào)告說，4小時(shí)內(nèi)從太空接收到了第一批衛(wèi)星信號(hào)
目前常用的汽車監(jiān)管系統(tǒng)，主要分為兩大使用場(chǎng)景：第一類場(chǎng)景主要是在電腦的PC端進(jìn)行操作，而PC端的操作模式又分兩種：第1種是在線SAAS型監(jiān)控系統(tǒng)，這種平臺(tái)主要是類似于百度、微信和淘寶，就是一主體創(chuàng)建一個(gè)賬戶，但是使用平臺(tái)的功能都是一致的。
監(jiān)管方面的工作。GPS廠家認(rèn)為，在衛(wèi)星導(dǎo)航中進(jìn)行有限的、有針對(duì)性的謹(jǐn)慎監(jiān)管實(shí)際上是有益的。實(shí)例不言而喻：全球四個(gè)GPS國家的公共當(dāng)局都已經(jīng)采取或計(jì)劃采取影響GPS使用的監(jiān)管措施。無論政府、非商業(yè)性的、或多邊性的系統(tǒng)運(yùn)作方式如何，
在GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)中，技術(shù)人員將全球定位系統(tǒng)/全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)集成的標(biāo)準(zhǔn)提高到了一個(gè)更高的水平，并著重于兩個(gè)新的方向。第一是消除格洛納斯定位系統(tǒng)頻分多路存取（FDMA）信號(hào)結(jié)構(gòu)所固有的格洛納斯定位系統(tǒng)通道間偏移問題。
汽車上的校正算法采用GNSS芯片組提供的原始位置，并確定計(jì)算中使用的GPS衛(wèi)星測(cè)量值。然后，它為每一顆GPS衛(wèi)星確定一個(gè)偽范圍校正，并利用用戶衛(wèi)星的幾何學(xué)知識(shí)，將其轉(zhuǎn)化為綜合位置域校正。
朗致科技作為國內(nèi)領(lǐng)先的車載定位器生產(chǎn)廠家與硬件方案提供商，在長期的創(chuàng)新與研發(fā)的工作當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)與非常多的行業(yè)類客戶進(jìn)行項(xiàng)目溝通與問題探討。我們整理了近段時(shí)間遇到的與車輛定位器有關(guān)的相關(guān)問題，并做了詳細(xì)的解答。
捷克過多年來的密集游說努力，終于獲得了一個(gè)伽利略系統(tǒng)的 "橄欖枝"：歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)監(jiān)督局總部設(shè)在其首都。過去三年來，GSA一直在布魯塞爾以外的地方工作，而在這之前，Galileo聯(lián)合行動(dòng)的名稱是Galileo。
據(jù)日本商業(yè)日?qǐng)?bào)《日經(jīng)》的一篇報(bào)道，日本的研究人員進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)試，使用配備有接收來自新的QZSS衛(wèi)星Michibiki的修正裝置的傳統(tǒng)全球定位系統(tǒng)定位器